FREEWAY
FREEWAY trekking
La versione FREEWAY trekking è progettata come attuatore di sterzo per tragitti lunghi, anche per lunghe discese. In discesa FREEWAY trekking arreca un vero sollievo, poiché le sterzate e le frenate vengono eseguite con l’attuatore di sterzo. Il freno a disco permette di controllare anche discese lunghe con il freno. FREEWAY trekking ha estremità di scarico scorrevoli che permettono di regolare la lunghezza della forcella e l’altezza della piastra di posizionamento (in questo modo è possibile adattare l’altezza della piastra di posizionamento ad un adattatore PRO ACTIV eventualmente presente).
Buona stabilità direzionale
L’ammortizzatore dello sterzo tiene la ruota praticamente sempre in linea dritta, anche se la mano non si trova sul manubrio. Pertanto, se azionata tramite mancorrenti, FREEWAY tende sempre a spostarsi in linea retta e anche se la strada ha un’inclinazione laterale, tende sempre a sterzare dritto.
Adattamento ottimale alle esigenze e alle capacità del guidatore
La posizione del manubrio è regolabile nell’angolazione e il piantone è disponibile in tre lunghezze. In questo modo la posizione del manubrio si adatta perfettamente al guidatore per una piacevole sensazione di guida e un controllo ottimale. Inoltre, l’adattatore è regolabile nell’inclinazione, nell’altezza e nella lunghezza.
Freno di esercizio per tratti in discesa
Tramite l’alta qualità del freno a disco affidabile, in discesa è possibile rallentare comodamente senza che le mani si surriscaldino sul mancorrente. È possibile dosare in modo ottimale la forza frenante. Se si affrontano spesso discese lunghe e/o ripide, FREEWAY trekking con il freno a disco è perfetta.
Minimo ingombro
Con la rimozione semplice e rapida della ruota mediante leva a rilascio rapido si ottiene un ingombro ridotto. FREEWAY con un peso totale da 3 kg è facile da caricare.
Adattamento stabile
L’adattamento viene eseguito tramite un adattatore centrale (fissaggio sotto alla superficie di seduta sul tubo dell’asse e trasversale o sul meccanismo di piegatura) o adattatore frontale (fissaggio ai tubi del telaio anteriori). Sono sufficienti poche manovre per adattare gli adattatori sulla carrozzina o rimuoverli. Quando si disaccoppiano, rimane poco peso in più sulla carrozzina che non subisce alcuna limitazione nel suo funzionamento (ad es. meccanismo di piegatura). L’adattatore può essere utilizzato trasversalmente per tutte le biciclette adattive, dispositivi di trazione e attrezzi aggiuntivi PRO ACTIV con la stessa dimensione della ruota: UN solo adattatore per MOLTE combinazioni.
Opzione: cavalletto per un semplice maneggio
Opzionalmente il cavalletto agevola l’accoppiamento e il disaccoppiamento, poiché l’attrezzo addizionale è parcheggiato all’altezza di adattamento necessaria. Il cavalletto permette anche di parcheggiare in sicurezza l’attuatore di sterzo FREEWAY disaccoppiato. Durante la marcia il cavalletto viene ripiegato sul prodotto con una sola mossa per ridurre l’ingombro.